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現今的社會，其實人人都在貸款

只是都是在使用未來的錢來消費現在當下的生活與需求

但有時候若在現在與未來的金錢上無法抓到平衡點時

則會導致金錢負債，最經典的就是信用卡的卡債

若是信用卡卡債過高，想再去跟銀行做資貸或轉貸

通常來說，通過率是非常低的，因為銀行認為你無法還清債務

甚至於您有多筆債務在身時，就連週轉的機會也不會再有

這時候怎麼辦，其實是有方法可以解決的，但是你要找對方法

這個方法有一個專業名詞就是債務整合或叫作負債整合

一般人是無法做出債務整合方法的

這個時候一個專業的貸款顧問公司就能幫助你。

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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對中國大陸利器 美超長程戰略火砲計畫停擺

美國《國防新聞》（Defense News）9日報導，美國陸軍射程超過1000英里（約1600公里），且未來可能被部署於太平洋，用於對付中國大陸的「戰略長程加農砲」（SLRC）計畫，為等待相關技術可行性評估，目前已暫時遭到擱置。美國陸軍未來司令部「長程精確火力跨領域小組」（AMD-CFT）主管拉費蒂准將表示，由於美國國家科學院（NAS）的技術成熟度報告尚未完成，依照2020財年國防授權法案（NDAA）規定，「戰略長程加農砲」計畫的許多項目被迫中斷，將無法如期於2023年進行原型火砲的實際展示。不過拉費蒂強調，團隊成員將繼續盡其所能，在規定許可下進行作業。且部分與工業界夥伴的合作，包括砲彈和載台的研發作業，因為已經支付款項，所以將繼續進行，預計2023年時仍能驗證該火砲的某些功能。2020財年國防授權法案規定，須先由美國國家科學院完成必要技術、材料、製造能力等，與「戰略長程加農砲」息息相關的成熟度評估，確保該計畫是一個可期待的未來戰力，而非又一個深不見底的錢坑。不過拉費蒂自己也承認，「戰略長程加農砲」僅是美國陸軍首要的科學與技術驗證計畫，不一定會真的轉化為能夠投入戰場的武器。長程精確火力是美國陸軍現代化的八大方向之一，其中「戰略長程加農砲」被期望以現役火砲數十倍的射程，不僅能在歐陸嚇阻俄羅斯，更要機動部署在太平洋島嶼上，讓美國陸軍能夠直接打擊位於中國大陸的目標。不過該計畫被認為不確定性過高，因為超長射程不僅考驗現有技術，美國陸軍也缺乏運用此射程武器的戰術與經驗。文章來源：Strategic Long-Range Cannon effort on hold ahead of report(中時新聞網)

不課囤房稅有內幕？ 房產專家5點提醒：炒房者不痛不癢

蔡政府去年底啟動打炒房方案，首先由中央銀行、金管會針對餘屋貸款融資開始掃蕩，財政部近期也傳出將對「囤房稅」及「房地合一稅」下手，外傳政院明將通過修法，以配合民進黨團要求，但最新消息指出，將先針對房地合一稅調整。對此，景文科大財金系副教授章定煊在臉書表示，這2天囤房稅又成了熱門話題，但他坦言有個問題若沒解決，囤房稅課了也沒用。章定煊表示，因為蘇院長說要啟動囤房稅，一下子這2天囤房稅又成了熱門話題，但他一向避談這件事情，因為有件事很難以釐清，到底囤房稅立法意旨為何，課稅原理為何？章定煊認為，這涉及到囤房如何認定與它的稅率問題，但大家都不談，反正有課囤房稅就等於打房，炒房行為就會不見了，但事情卻沒那麼簡單。 章定煊分析囤房稅課稅原理，有以下幾種可能性：第一，視為財富稅來看，囤房者是很有財富的人，多課一點稅，多負擔一些社會責任，這屬於促進社會垂直公平的一種課稅手段。第二，視為所得稅補充來看，薪資所得1元都跑不掉，有錢人避稅節稅手段多如牛毛，只好在他們囤房的時候補一些回來。第三，為消費稅，一個家戶消費一間房就夠了，但有些家戶就是要消費很多間房，每間使用率都很低，有的只給外勞跟蚊子住，過度消費要課稅。第四，視為矯正外部性的租稅，類似空污稅的形式。因為土地資源有限，囤房行為帶來很多社會問題，這些外部性成本政府必須花大量的資源在租金補貼、興建社會住宅、生育補貼等類別上，依照使用者付費原則，囤房者要繳稅。第五，視為不應存在經濟行為的懲罰性租稅，目的是希望這類的稅根本課不到，目的是讓這類的經濟行為消失。章定煊表示，在不同課稅原理下，起徵點跟稅率會有很大的不同。財富稅跟所得稅的補充稅比較，起徵點會很高，目的是在平衡社會的負擔。如果是消費稅，起徵點低一點，但稅率一樣不會太高，因為收稅的目的是壓抑這類消費行為。若是矯正與視為不應該存在的經濟行為，起徵點偏低，稅率也會很高，所以目前研議的方向是哪個也不能確認，因此無從比較。但能確認的是，若課稅結果，對於囤房的人來說，邊際成本稍微提高，只要邊際效應高於編輯成本，囤房行為就不會被消滅，頂多就國庫增加一些。至於傳聞政院已經確定明日先討論房地合一稅修正案，原本持有屋房1年內課徵45％，改為2年內出售課徵45％稅率，另外2至5年內出售，稅率為35％。綜合媒體報導指出，財政部長蘇建榮認為，囤房稅打擊面較大，南韓實施的過程，囤房稅有轉嫁至房租上，對於租客反而不利，避免影響過大，暫時不推動。文章來源：章定煊臉書(中時新聞網)

阿里山櫻花季開幕 阿龜櫻滿開、櫻王含苞待放

林務局嘉義林區管理處10日在阿里山國家森林遊樂區沼平公園舉辦阿里山花季開鑼儀式，現場遊客滿滿，嘉義林管處處長張岱表示，今年延續去年主題以「森林式生活提案」為主軸，有春夏秋冬四季的主題活動，至於最受矚目櫻王染井吉野櫻目前仍含苞待放，預計3月底才會盛開。阿里山花季10日開鑼，由「風笛表演藝術團」以鄒族樂舞開場，嘉義林管處長張岱、行政院雲嘉南區聯合服務中心副執行長張慶鬚、外交部雲嘉南辦事處副處長郭炳宏等人皆出席，花季至4月10日結束。張岱表示，遊樂區內櫻花品系有31種近3000株，近年林管處找來樹醫積極為300多株近百歲的染井吉野櫻做簇葉病醫治、生育地土質改善，讓櫻花樹重新找回生命活力，今年的花況預期會比去年佳。嘉義林管處阿里山工作站主任賴龍輝指出，目前園區內包括阿里山工作站、受鎮宮前的阿龜櫻已盛開近尾聲，唐實櫻接力開花，緋寒櫻則開了9成，因今年天氣較冷，園區內多數櫻花皆晚一周左右開花，花季主角染井吉野櫻，預計3月底才能綻放。嘉義林管處延續之前推出的櫻花明信片，以園區櫻花為主題，製作阿里山櫻花書籤及紙膠帶，開幕儀式現場設有臨時攤位販售，吸引不少民眾購買，未來花季期間將在旅客服務中心自動販賣機販售。疫情影響，國旅正夯，開鑼當天即使是平日園區內的車位仍一位難求，假日訂房也早就客滿。張岱強調，遊客上山在搭接駁車或小火車一定要配合量體溫、戴口罩等防疫措施。

台海差點開戰 美政府嚇一身冷汗 她訪台內幕曝光？

美國川普政府時期，擔任美國駐聯合國大使克拉芙特（Kelly Craft）曾一度確定訪台，卻臨時取消。據媒體報導，當時大陸解放軍高層已透過對話管道揚言，若大使專機真抵台上空，將不惜派軍機進入台灣領空，甚至開火捍衛主權，讓美國國防部五角大廈大感緊張，告知國務院此事，導致緊急取消克拉芙特訪台行程。 原來，今年一月初，川普政府突然宣布美國駐聯合國大使克拉芙特訪台消息，消息一出，引起大陸強烈不滿並提出抗議，兩岸緊張關係再次升高。但臨行之際，美國國務院宣布，為確保美國新舊政府順利完成交接，取消包括國務卿在內的所有官員出訪計畫，由於事出突然，引發多方揣測，餘波盪漾至今未止。《南華早報》駐華盛頓記者邱吉爾率先在推特質疑，美國國務院宣布取消出訪行程時，克拉芙特可能已經上了飛機，他附上一份航班軌跡，疑似克拉芙特訪台專機從安德魯斯空軍基地起飛後，在新澤西州上空盤旋，最後返回華盛頓，總飛行時間將近4小時。但外交高層表示，該記者所指班機並非訪台專機，戰略專家張競從專業角度分析航跡圖和相關說法，認有諸多不合常理之處，懷疑此消息的可信度。對此，據《新新聞》10日報導，有熟知兩岸軍情和外交消息的人士綜合各方資訊指出，解放軍在當時曾透過中美兩軍熱線有過激烈交涉，陸方嚴正告知美方無法容忍克拉芙特訪台，此舉違反「美中三公報」和損害中國主權，並主張若專機訪台，將派戰機跟隨，並隨其進入台灣領空，宣示主權，若遇到軍機阻攔，將不排除開火。時值緊張之際，美方私下交涉無果，後所幸經交涉，美方終於退讓而取消行程，避免了一場可能的擦槍走火。值得注意的是，此事在2月初就已有所傳，真實原因外界無從察考。但相關說法顯與大陸官方領導高層所主張的「兩岸和平」的基調不同，在兩岸關係緊張的情勢下，相關情勢多少會有說法出現，但整體來看，以對話控制分歧，兩岸和平統一仍是大陸官方的主旋律。文章來源：旺報社評(中時新聞網)

中華電信智駕電動巴士 首創公共運輸接駁服務

中華電信於10日舉辦「新北智駕電動巴士研討會暨成果發表會」，展現其研發運行及營運的豐碩成果，並廣邀交通部、資策會、車輛研究測試中心及各界產業專家，針對國內智駕電動巴士政策與法規、基礎建設、科技創新及未來發展分享經驗。中華電信自2019年起，受新北市交通局委託執行「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」，與勤崴國際、淡水客運攜手合作新北智駕電動巴士-智慧小藍車，是全台第一輛公車營運路線的智駕電動巴士（168路線），歷經長達1,339小時、運行6,618班次、6,768公里的測試，於10日發表三個多月不載客及五個月載客測試的豐碩成果。 中華電信表示，國內自動駕駛應用皆朝向公共運輸發展，主要期望解決國內公車、客運駕駛長期存在缺工及疲勞駕駛等議題，「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」於2020年8月3日開始進行載客試乘活動，提供民眾自輕軌崁頂站至淡海美麗新影城接駁服務，歷經五個月的運行，載客數逾1萬5千人次，經測試其由自動駕駛車轉為人工駕駛的脫離率低於2.6％，載客準點率達97％，其中民眾對於整體搭乘滿意度高達九成以上。新北智駕電動巴士係透過C-V2X（Cellular vehicle-to-everything）蜂巢式網路技術，將周遭環境的號誌狀態與其他車輛、行人通行資訊送至智駕車平台進行運算，因此除透過本身的攝影機、光達得知環境狀況外，亦可額外透過C-V2X的通訊方式及路側攝影機、雷達等獲得道路資訊。為提升智駕巴士的行車安全，該計畫也同時進行各項整合演練，提升智駕巴士的安全性，其中包含消防、車禍事故、智慧號誌燈異常及臨停車輛占用運行車道、營運流程等演練，以保障民眾生命財產安全為最重要之考量。中華電信表示，透過此次計畫之研發、技術優化的過程、測試結果轉予新北市交通局，有助於市府未來針對監控中心的管理、智駕電巴的調校、車輛功能、路側設施提升安全性及營運服務的擴大建構。未來也能將智駕巴士的服務延伸至觀光路線或社區接駁等服務應用。(工商 )